Jak naprawić zepsute okno samochodu

Utknięcie szyby w samochodzie może być koszmarem, niezależnie od tego, czy blokują się w górę, czy w dół. Jeśli tak się stanie, możesz pożegnać się z wygodami picia kawy w aucie, a co więcej - deszczowy dzień może nagle okazać się znacznie gorszy.

Niezależnie od tego, czy masz okna otwierane elektrycznie, czy ręcznie, możesz dowiedzieć się, dlaczego okna się nie zamykają, jeśli zastosujesz się do kilku prostych wskazówek. Jeśli masz szczęście, możesz nawet od razu zamknąć zablokowane okno bez żadnych specjalnych narzędzi.

Jak działają szyby samochodowe?

Szyby samochodowe używają części zwanej regulatorem do podnoszenia i opuszczania ich wewnątrz kanałów. Okna manualne mają regulatory, które są fizycznie połączone z korbami, a obracanie korby służy do podnoszenia i opuszczania okna. Elektryczne szyby mają regulatory, które są podłączone do silników, ale działają na tej samej podstawowej zasadzie.

Lynn Koenig / Getty Images

Ponieważ okna ręczne i elektryczne mają różne elementy, również zawodzą z różnych powodów:

Elektryczne szyby: Elektryczne szyby samochodowe zazwyczaj wykorzystują odwracalny silnik elektryczny podłączony do regulatora w celu podnoszenia i opuszczania szyby. Przełączniki, okablowanie i silnik mogą się zepsuć, a regulator może również utknąć lub całkowicie ulec awarii.
Okna manualne: Ręczne szyby samochodowe są otwierane za pomocą ręcznej korby i mechanicznego regulatora do podnoszenia i opuszczania szyby wewnątrz drzwi. Koła zębate regulatora lub korby mogą się rozerwać, regulator może się wygiąć i odkształcić, a regulator może również zablokować się z powodu tarcia, jeśli wyschnie smar.

Dwa sposoby na zamknięcie okna, które przestało działać

W zależności od tego, co dokładnie się nie powiodło, czasami istnieje możliwość zamknięcia okna zasilania po zablokowaniu. Jeśli przełącznik jest w porządku, a silnik jest uszkodzony, możesz zmusić szybę do podniesienia się po raz ostatni, fizycznie wstrząsając silnikiem, gdy przełącznik jest utrzymywany w położeniu górnym lub zamkniętym.

Oto jak zwinąć zablokowane okno elektryczne bez żadnych narzędzi:

Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji włączenia lub pozycji akcesoriów. Jeśli jesteś w stanie obsługiwać inne okna i możesz włączyć radio, masz je we właściwej pozycji.
Naciśnij i przytrzymaj przełącznik szyby w położeniu zamkniętym lub górnym. Bardzo ważne jest, aby przycisk był wciśnięty i upewnij się, że naciskasz stronę, która zamyka okno.
Przy wciśniętym przycisku okna otwórz, a następnie zatrzaskuj drzwi samochodu. Jeśli to nie zadziała za pierwszym razem, możesz spróbować jeszcze kilka razy. Jeśli się uda i przytrzymasz przycisk wciśnięty, okno powinno się podnieść.
Jeśli okno się podniesie, nie opuszczaj go z powrotem, chyba że jesteś gotowy, aby rozwiązać problem. Ta tymczasowa poprawka może nie działać po raz drugi.
Jeśli okno nadal się nie zwija, zamknij drzwi i znajdź miejsce, w którym panel drzwi wygląda tak, jakby stykał się z blachą wewnątrz drzwi.
Jeśli nie jesteś pewien, jak znaleźć właściwe miejsce, poszukaj w Internecie zdjęć swojego samochodu ze zdjętym panelem drzwi.
Przy wciśniętym przełączniku uderz w to miejsce pięścią lub tępym przedmiotem. Uważaj, aby nie zranić pięści ani nie uszkodzić drzwi.
Jeśli okno się rozwinie, pozostaw je tam, aż będziesz gotowy do rozwiązania problemu. Jeśli nadal się nie zwija, musisz dowiedzieć się, czy masz zły bezpiecznik, przełącznik lub silnik szyby, czy też zdecydować o zabraniu samochodu do specjalisty.

Okno może być poza swoją ścieżką

Jeśli szyba wydaje zgrzytanie przy próbie jej zwijania lub w ogóle słychać pracę silnika, oznacza to, że występuje problem z regulatorem lub szyba mogła wypaść z toru.

Możesz uzyskać zwinięcie okna, wykonując ten proces, jeśli okno nie jest całkowicie opuszczone:

Obróć kluczyk zapłonu do pozycji akcesoriów.
Przy otwartych drzwiach połóż dłonie razem z oknem wciśniętym między nie.
Poproś pomocnika o naciśnięcie przełącznika szyby.
Naciskaj okno dłońmi i spróbuj je podnieść.
Być może trzeba będzie chwycić okno od góry, aby wywrzeć wystarczającą siłę. Jeśli musisz to zrobić, pamiętaj, że okno może nagle zacząć się samo poruszać. Uważaj, aby ręce nie utknęły w oknie podczas zamykania.

Jeśli okno jest opuszczone i słyszysz zgrzytanie lub widzisz, jak szyba kołysze się w przód i w tył podczas próby jej podniesienia, nie będziesz w stanie zamknąć okna bez zdjęcia panelu drzwi. Jeśli jesteś w stanie zdjąć panel drzwi, możesz być w stanie podnieść szybę od wewnątrz, naciskając przełącznik.

Co może spowodować awarię okien elektrycznych?

Istnieją trzy główne przyczyny, które powodują awarię szyb elektrycznych: przepalone bezpieczniki, złe przełączniki i spalone silniki. Podnośnik szyby może również ulec zużyciu, zgięciu lub zablokowaniu, chociaż jest to mniej powszechne.

Niektóre z tych problemów są dość łatwe do naprawienia, podczas gdy inne wymagają specjalistycznych narzędzi i mogą wymagać pomocy specjalisty.

Oto kilka podstawowych wskazówek dotyczących rozwiązywania problemów, które można wypróbować, gdy elektryczne szyby nie podnoszą się ani nie opuszczają:

Sprawdź przełącznik blokady bezpieczeństwa okna. Jeśli przełącznik blokady jest włączony, okna nie podnoszą się ani nie opuszczają. Sprawdź to najpierw, ponieważ łatwo jest przypadkowo nacisnąć te przełączniki, nie zdając sobie z tego sprawy.
Sprawdź bezpieczniki. Jeśli żadne z okien nie podnosi się ani nie opuszcza, sprawdź bezpieczniki. Wymień przepalone bezpieczniki i spróbuj ponownie. Jeśli bezpiecznik ponownie się przepali, poszukaj zwarcia. Nie używaj większego bezpiecznika niż zalecany.
Przesuń przełącznik szyby w górę i w dół i nasłuchuj. Jeśli po naciśnięciu przełącznika usłyszysz dźwięk dochodzący z wnętrza drzwi, oznacza to, że przełącznik działa. Prawdopodobnie silnik szyby jest uszkodzony lub regulator mógł się zablokować.
Naciśnij przełącznik szyby i obserwuj wskaźniki na desce rozdzielczej. To kolejny łatwy sposób na wykluczenie złego przełącznika. Jeśli wskaźnik napięcia na desce rozdzielczej porusza się nawet najmniejszym ruchem po naciśnięciu przełącznika, można podejrzewać, że silnik jest uszkodzony.
Wypróbuj inne przełączniki. Jeśli szyba po stronie pasażera nie podnosi się lub nie opuszcza, spróbuj użyć głównego wyłącznika znajdującego się po stronie kierowcy lub na konsoli środkowej. Jeśli działa, to przełącznik po stronie pasażera jest zepsuty.
Jeśli to możliwe, zamień przełączniki. W niektórych samochodach wszystkie przełączniki szyb są identyczne. Umożliwia to zamianę okna, które działa, na okno, które nie działa. Jeśli okno zacznie działać z nowym przełącznikiem, masz zły przełącznik.
Sprawdź zasilanie przełącznika. Jeśli przełącznik ma zasilanie i masę, można podejrzewać, że wina leży po stronie okablowania lub silnika.
Sprawdź zasilanie silnika. Jeśli silnik ma moc i masę, a szyba nie podnosi się ani nie opuszcza, silnik jest uszkodzony.

Sprawdź przełącznik blokady

Silniki i przełączniki szyb elektrycznych mogą z czasem ulec awarii, tylko z powodu normalnego zużycia, ale najlepiej jest rozpocząć proces rozwiązywania problemów od najprostszego możliwego problemu. W przypadku szyb elektrycznych jest to przełącznik blokady.

Jeśli przycisk blokady okna zostanie przypadkowo wciśnięty, okna utkną.

Większość pojazdów z elektrycznie sterowanymi szybami jest wyposażona w wyłącznik bezpieczeństwa. Zwykle jest to przełącznik dwustabilny i zwykle znajduje się na głównym panelu przełączników lub w jego pobliżu. Niektóre samochody umieszczają ten panel na drzwiach kierowcy, a inne mają go w konsoli środkowej.

Gdy przełącznik blokady jest przestawiony, obsługa niektórych lub wszystkich okien staje się niemożliwa. Ma to przede wszystkim na celu zabezpieczenie przed przypadkowym otwarciem okien przez małe dzieci i zwierzęta, gdy pojazd jest w ruchu.

Ten przełącznik blokady jest pierwszą rzeczą, którą należy sprawdzić, gdy okna przestają się zwijać w górę i w dół, ponieważ bardzo łatwo jest przypadkowo nacisnąć ten przełącznik przez nieuwagę. Ikona na przełączniku lub obok niego wygląda trochę inaczej w zależności od samochodu, ale zwykle przypomina przekreślone okno.

Po naciśnięciu przełącznika blokady spróbuj ponownie użyć okien. Jeśli zadziałają, problem został rozwiązany.

Czy bezpieczniki silnika szyby są przepalone?

W większości samochodów wszystkie silniki okien są na tym samym obwodzie. Oznacza to, że wszystkie są zasilane z tego samego bezpiecznika, więc jeśli ten bezpiecznik przepali się, wszystkie okna przestaną działać jednocześnie. Jeśli tak się stało, po prostu wymiana przepalonego bezpiecznika może pozwolić ci z powrotem zamknąć zablokowane okna.

Kiedy wszystkie okna utkną naraz, podejrzewaj bezpiecznik.

Skrzynki bezpieczników są zwykle umieszczone pod deską rozdzielczą, w schowku na rękawiczki lub w komorze silnika. Niektóre pojazdy mają kilka skrzynek bezpieczników. Jeśli w Twojej instrukcji obsługi nie ma lokalizacji skrzynki bezpieczników i nie możesz jej znaleźć, możesz skontaktować się z lokalnym sprzedawcą lub poszukać zdjęcia lub ilustracji w Internecie.

Jeśli jesteś w stanie zlokalizować bezpiecznik szyby, wyjmij go i sprawdź wizualnie. Większość bezpieczników samochodowych jest półprzezroczysta, co pozwala zobaczyć, czy bezpiecznik jest przepalony.

W niektórych przypadkach możesz nie być w stanie stwierdzić, czy bezpiecznik się przepalił, po prostu patrząc na niego. W takim przypadku będziesz musiał użyć lampki testowej lub woltomierza, aby sprawdzić zasilanie po obu stronach bezpiecznika. Jeśli nie masz tego sprzętu lub nie czujesz się komfortowo sprawdzając bezpiecznik pod kątem zasilania, będziesz musiał zabrać samochód do specjalisty.

Jeśli stwierdzisz, że bezpiecznik jest przepalony, wymień go na nowy o tej samej dokładnej wartości znamionowej w amperach. Powinno to umożliwić szybom ponowne działanie, ale bezpiecznik przepali się ponownie, jeśli wystąpi zwarcie w obwodzie lub problem z silnikiem, który spowoduje, że będzie pobierał zbyt duże natężenie prądu.

Nie wymieniaj przepalonego bezpiecznika na większy. Jeśli bezpiecznik ponownie się przepali, zastąpienie go większym bezpiecznikiem może spowodować pożar.

Poszukaj oznak usterki silnika szyby

Diagnozowanie szyby samochodowej, która się nie zwija ani nie opuszcza, wymaga specjalistycznego sprzętu, a aby przetestować cokolwiek, musisz usunąć zarówno przełącznik szyby, jak i panel drzwi. Zanim zajdziesz tak daleko, jest kilka rzeczy, które możesz zrobić, aby zawęzić problem.

Jeśli Twój samochód ma wskaźnik napięcia, użyj go, aby sprawdzić, czy silnik szyby jest uszkodzony.

Niektóre samochody mają miernik napięcia na desce rozdzielczej. Gdy samochód jest wyłączony, zwykle pokazuje napięcie od 12 do 13 woltów i wzrasta powyżej wartości przy uruchomionym silniku. Nie jest precyzyjny, ale daje wizualny wskaźnik, czy system ładowania działa, czy nie.

Jeśli Twój samochód ma woltomierz na desce rozdzielczej, możesz go użyć, aby wykluczyć zły przełącznik silnika szyby:

Przekręć kluczyk w położenie akcesoriów, aby włączyć światła na desce rozdzielczej i wskaźniki.
Wciśnij przełącznik w oknie.
Przyjrzyj się uważnie, aby zobaczyć, czy wskazówka miernika napięcia w ogóle się porusza.

Jeśli miernik napięcia drgnie choćby odrobinę po naciśnięciu przełącznika szyby przy wyłączonym silniku, oznacza to, że silnik podnośnika szyby próbuje działać. Oznacza to, że twój przełącznik jest w porządku i prawdopodobnie masz zły silnik szyby.

Możliwe jest również, że regulator jest wygięty, złamany lub zatarty. Jedynym sposobem na upewnienie się jest zdjęcie panelu drzwi i przeprowadzenie oględzin. Jeśli nie masz narzędzi, aby to zrobić, musisz zabrać samochód do specjalisty.

Spróbuj wykluczyć nieprawidłowe przełączanie okien

Niektóre pojazdy używają identycznych przełączników podnośników szyb dla każdego okna. Jeśli Twój pojazd jest taki, a masz tylko jedno okno, które nie działa, musisz przełożyć przełącznik z jednego z okien, które działa prawidłowo.

Tymczasowo zamień przełącznik okna, które nie działa, na to, o którym wiesz, że działa, i spróbuj zamknąć okno.

Jeśli okno się zamknie, to wiesz, że problemem jest przełącznik i możesz go po prostu wymienić. Jeśli okno nadal się nie zamyka, możesz mieć problem z okablowaniem lub uszkodzony silnik szyby.

Jak sprawdzić, czy przełącznik szyby samochodu jest zasilany

Poza tym dalsza diagnostyka wymaga specjalistycznego sprzętu i wiedzy. Jeśli nie masz narzędzi takich jak woltomierz i nie czujesz się komfortowo w pracy nad własnym samochodem, lepiej oddać samochód do profesjonalisty.

Jeśli masz woltomierz, następnym krokiem jest sprawdzenie zasilania i masy przy włączniku podnośnika szyb. Większość z tych przełączników ma pojedynczy zacisk zasilania, dwa zaciski uziemienia i dwa zaciski, które łączą się z silnikiem szyby.

Jeśli przełączniki w Twoim samochodzie są zgodne z tym schematem, powinieneś znaleźć zasilanie na jednym terminalu, gdy przełącznik jest w pozycji neutralnej. Dwa pozostałe zaciski powinny wskazywać masę, a ostatnie dwa nie powinny mieć ani zasilania, ani masy.

Po naciśnięciu przełącznika w jednym kierunku jeden z ostatnich zacisków powinien mieć zasilanie, a drugi powinien wskazywać masę. Przesunięcie przełącznika w przeciwnym kierunku powinno odwrócić, który zacisk jest zasilany, a który wskazuje masę.

Jeśli widzisz inne wyniki testu, oznacza to, że przełącznik jest prawdopodobnie zły. Wyjątkiem jest sytuacja, gdy sam przełącznik nie ma zasilania ani uziemienia, oznacza to problem z okablowaniem. Pierwszym miejscem do sprawdzenia jest miejsce, w którym przewody przechodzą do drzwi, ponieważ mogą zostać zagniecione i złamane.

Jak sprawdzić, czy silnik szyby samochodu jest zasilany

Jeśli przełącznik działa dobrze, następnym krokiem jest sprawdzenie zasilania silnika. Wymaga to usunięcia panelu drzwi. Jeśli panel nigdy wcześniej nie był zdejmowany, zazwyczaj za drzwiami znajduje się ochronny arkusz z tworzywa sztucznego, a aby uzyskać dostęp do silnika, może być również konieczne zdjęcie drugiego panelu wewnętrznego.

Po wyłączeniu panelu drzwi będziesz musiał użyć woltomierza do sprawdzenia zasilania silnika. Po ustawieniu kluczyka zapłonu w pozycji akcesoriów i podłączeniu woltomierza aktywuj przełącznik szyby.

Jeśli widzisz napięcie na silniku, ale silnik nie działa, oznacza to, że silnik jest uszkodzony.

Naprawianie manualnych okien, które się nie otwierają ani nie zamykają

Okna obsługiwane ręcznie są znacznie prostsze niż okna elektryczne. Ponieważ nie ma w tym żadnej elektroniki, tak naprawdę są tylko dwie rzeczy, które mogą spowodować, że ręczne okno przestanie działać: zerwane koła zębate w korbie lub problem z regulatorem.

Jeśli ręczny podnośnik szyby utknął, być może uda się go przywrócić do pracy świeżym smarem.

W przeciwieństwie do okien elektrycznych, nie ma szybkiego i łatwego sposobu na tymczasowe wymuszenie podniesienia zablokowanego okna ręcznego. Możesz spróbować podciągnąć okno do odpowiedniej pozycji, ale może to pogorszyć problem poprzez wygięcie lub złamanie regulatora.

Aby dowiedzieć się, dlaczego okno ręczne się nie zwija, należy zdjąć korbkę i panel drzwiowy oraz sprawdzić wszystko wizualnie.

Kiedy kręcisz korbą do okna, zwróć uwagę, jak to jest. Jeśli korba obraca się wolnobiegiem podczas jej obracania lub wydaje się, że zgrzyta, może to oznaczać, że wewnątrz korby ząbki zostały usunięte. Zdejmij korbę i przeprowadź kontrolę wzrokową. Jeśli zęby są pozbawione zębów, wymiana korby powinna rozwiązać problem.

Jeśli korba wygląda dobrze, będziesz musiał zdjąć panel drzwi i spojrzeć na okno i regulator. Sprawdź, czy okno nie wyskoczyło z kanału. Jeśli tak, to włożenie go z powrotem może pozwolić ci je zamknąć.

W niektórych przypadkach może się okazać, że regulator się skręcił, zaczepił o coś lub smar wysechł. W przypadku takich problemów możesz zwinąć szybę, zwalniając regulator lub nakładając nowy smar.