Od czego może pęknąć głowicą?

Najczęstszą przyczyną pęknięcia głowicy jest przegrzanie wywołane ubytkami płynu w układzie chłodzenia lub długą jazdą na zbyt niskich przełożeniach. Uszkodzenia mogą również spowodować próby uruchomienia silnika po wyjątkowo mroźnej nocy, czy też wjechanie w głęboką kałużę z mocno rozgrzanym silnikiem.

Czytaj więcej

Jak sprawdzic czy głowicą jest dobra?

Odkręć korek zbiorniczka wyrównawczego i odpal silnik. Pojawienie się bąbelków lub lekkiego dymu unoszącego się ze zbiorniczka, może oznaczać przedostawanie się spalin do układu chłodzenia. Jeśli pęknięcie uszczelki jest duże, płyn chłodniczy może przedostać się do komory spalania i zatrzeć podzespoły. Jakie zabiegi obejmuje kompleksowa naprawa głowicy? Regeneracja głowicy krok po kroku

• mycie i czyszczenie głowicy po dostarczeniu do punktu regeneracji.
• naprawa pęknięć głowicy.
• ponowne czyszczenie.
• spawanie korpusu głowicy.
• kontrola szczelności.
• obróbka miejsc spawanych.
• powtórna kontrola.
• osadzenie surowych gniazd zaworowych.

W takim razie dlaczego ubywa płynu chłodniczego w samochodzie?

Za najczęstsze przyczyny wycieku płynu chłodniczego uważa się nieszczelność chłodnicy, rozluźnione łączenia przewodów oraz uszkodzoną uszczelkę pod głowicą. Ile kosztuje wymiana uszczelki pod głowicą 1.9 TDI? Od 1300 zł - przeciętny koszt wymiany uszczelki wraz z naprawą głowicy. W dużym silniku może to być jednak i ponad 2000 zł.

Czy planowanie głowicy zwiększa moc silnika?

Dzięki temu możliwe jest zwiększenie ciśnienia sprężania paliwa. To natomiast bezpośrednio wpływa na zwiększenie mocy jednostki napędowej. Można też zapytać, jak długo trwa wymiana uszczelki pod głowicą? Wymiana uszczelki pod głowicą to czasochłonna procedura z uwagi na ilość elementów koniecznych do zdemontowania. Sama robota związana z wydobyciem głowicy z silnika i ponownym montażem może zająć od 4 do 15 godzin.

Jak sprawdzić korek chlodnicy?

Zarówno ciśnieniowy zawór upustowy, jak i próżniowy, powinny się łatwo podnosić i powracać do pierwotnej pozycji. Jeśli tak nie jest, wymień korek. Sprężyna powinna stawiać pewien opór. Jeśli opór nie występuje, oznacza to, że sprężyna utraciła swoją siłę i trzeba wymienić korek. Jak sprawdzić czy układ chłodzenia jest zapowietrzony? Podstawowym sygnałem, że doszło do zapowietrzenia układu chłodzenia jest przegrzewanie się płynu, a w efekcie całego systemu i - co naturalne - samej jednostki napędowej. Nie będzie to efekt natychmiastowy. Można obserwować stopniowe cykliczne wzrosty temperatur nienaturalne np. wobec wcześniejszych parametrów.

Kiedy pęka uszczelka pod głowicą?

Jeśli ciśnienie gwałtownie narasta i osiąga maksymalną wartość, wówczas wszystko jest w porządku. W przypadku gdy ciśnienie na początku jest dość niskie i utrzymuje się przez cały czas pracy silnika, oznacza to albo nieszczelność zaworów, albo pękniętą uszczelkę pod głowicą.