Zatrucie tlenkiem węgla jest poważnym zagrożeniem za każdym razem, gdy tlenek węgla jest uwalniany w zamkniętej przestrzeni, takiej jak dom, garaż lub samochód. Poważne uszkodzenia neurologiczne mogą wystąpić już po kilku minutach ekspozycji, a ludzie co roku umierają z powodu zatrucia tlenkiem węgla w swoich samochodach.
Problem z tlenkiem węgla polega na tym, że jest on bezwonny i bezbarwny, a zanim zaczniesz odczuwać jego skutki, może być już za późno. Według Centers for Disease Control, co roku 50,000 430 osób jest hospitalizowanych, a XNUMX umiera z powodu przypadkowego zatrucia tlenkiem węgla.
Ponieważ nie widać ani nie czujesz tlenku węgla, najlepszym sposobem uniknięcia przypadkowego zatrucia jest przede wszystkim zapobieganie ekspozycji.
Zmniejszanie ryzyka: lista kontrolna
Chociaż zagrożenie narażeniem na zatrucie tlenkiem węgla w Twoim samochodzie jest bardzo realne, możesz podjąć niezwykle proste środki ostrożności, aby prawie całkowicie je zredukować. Obejmują one między innymi upewnienie się, że układ wydechowy jest w dobrym stanie, aby uniknąć pewnych niebezpiecznych sytuacji. Możesz nawet zainstalować przenośny detektor tlenku węgla dla dodatkowego bezpieczeństwa.
Lifewire / Daniel Fishel
Zapoznaj się z tą listą kontrolną:
- Regularnie sprawdzaj i naprawiaj układ wydechowy. Wycieki w układzie wydechowym mogą spowodować przedostanie się tlenku węgla do pojazdu. Wycieki z układu wydechowego między silnikiem a katalizatorem są szczególnie niebezpieczne.
- Regularnie sprawdzaj układ emisji i upewnij się, że silnik jest dostrojony. Stężenie tlenku węgla w spalinach nowoczesnych pojazdów jest stosunkowo niskie. Jeśli silnik nie dostroi się lub układ emisji działa nieprawidłowo, poziom tlenku węgla może gwałtownie wzrosnąć.
- Unikaj jazdy samochodem z dziurami w podłodze lub bagażniku lub z otwartym bagażnikiem lub drzwiami bagażnika. Wszelkie otwory w spodniej części pojazdu mogą pozwolić na przedostanie się spalin do pojazdu. Jest to szczególnie niebezpieczne, jeśli układ wydechowy wyciekł lub dużo siedzisz w korku.
- Nigdy nie pozwalaj pasażerom jeździć w łóżku ciężarówki przykrytym daszkiem. Łóżka ciężarówek i zadaszenia nie są uszczelnione, podobnie jak przedziały pasażerskie. Poziomy tlenku węgla mogą gwałtownie wzrosnąć pod daszkiem, a kierowca tego nie zauważy.
- Unikaj jazdy samochodem w garażu lub innej zamkniętej przestrzeni. Nawet jeśli szyby są podniesione lub drzwi garażowe są otwarte, tlenek węgla w pojeździe prawdopodobnie osiągnie niebezpieczny poziom.
- Nigdy nie uruchamiaj silnika, jeśli pojazd jest częściowo pokryty śniegiem. Jeśli rura wydechowa jest częściowo zatkana, spaliny mogą zostać przekierowane pod pojazd i dostać się do kabiny pasażerskiej.
- Nie uruchamiaj i nie zatrzymuj wielokrotnie silnika, aby się rozgrzać. To faktycznie może generować więcej tlenku węgla niż tylko ciągła praca.
- Zainstaluj 12-woltowy lub zasilany baterią detektor tlenku węgla. Nie widać ani nie czujesz tlenku węgla, więc jedynym sposobem na całkowite bezpieczeństwo jest zainstalowanie detektora.
Dlaczego zatrucie tlenkiem węgla jest tak niebezpieczne?
Podczas wdechu tlen wiąże się z czerwonymi krwinkami, które następnie przenoszą go po całym ciele. Następnie, podczas wydechu, uwalniany jest dwutlenek węgla, który uwalnia czerwone krwinki, aby pobrać więcej tlenu z następnego oddechu.
Ogromnym niebezpieczeństwem związanym z tlenkiem węgla jest to, że wiąże się on również z czerwonymi krwinkami, podobnie jak tlen. W rzeczywistości tlenek węgla przyciąga hemoglobinę we krwi ponad 200 razy bardziej niż tlen, więc krew może łatwo utracić zdolność przenoszenia tlenu do tkanek w organizmie.
Kiedy tak się dzieje, objawami są zwykle nudności i ból głowy, ale jeśli ekspozycja jest wystarczająco silna lub trwa wystarczająco długo, może wystąpić poważne uszkodzenie tkanki. Jeśli stężenie jest wystarczająco wysokie, często dochodzi do utraty przytomności, zanim zauważysz jakiekolwiek inne objawy. Dlatego tak ważne jest przede wszystkim unikanie ekspozycji na tlenek węgla.
W jaki sposób tlenek węgla dostaje się do Twojego samochodu?
Silniki spalinowe działają na zasadzie przekształcania energii potencjalnej zawartej w oleju napędowym lub benzynie w energię kinetyczną, ale proces ten powoduje również powstawanie wielu produktów ubocznych, które są wydalane w postaci spalin. Niektóre z nich są obojętne, na przykład azot, lub nieszkodliwe, na przykład para wodna.
Niektóre inne składniki spalin, takie jak tlenek węgla, węglowodory i tlenki azotu, mogą być wyjątkowo szkodliwe dla zdrowia ludzkiego. Tak więc, podczas gdy większość związków wchodzących w skład spalin jest nieszkodliwa, faktem jest, że rura wydechowa również wyrzuca trujący tlenek węgla do środowiska.
W normalnych warunkach jazdy, przy sprawnym układzie wydechowym, tlenek węgla wydalany z rury wydechowej szybko ulatnia się do bezpiecznego poziomu. Ale kiedy wiele rzeczy idzie nie tak, może się to zmienić bardzo szybko.
Jak kontrola emisji i układy wydechowe wpływają na zatrucie tlenkiem węgla
W nowoczesnych samochodach osobowych i ciężarowych poziomy tlenku węgla wytwarzanego przez silnik są znacznie wyższe niż poziomy faktycznie uwalniane do atmosfery. Redukcja ta jest osiągana dzięki kontroli emisji, która została wprowadzona w latach siedemdziesiątych i stale udoskonalana, więc klasyczne samochody nadal emitują znacznie więcej tlenku węgla niż jakikolwiek inny sprzedawany obecnie pojazd.
Kiedy system kontroli emisji w nowoczesnym samochodzie lub ciężarówce przestaje działać poprawnie, komputer zwykle wykryje, że coś jest nie tak, a Sprawdź silnik lampka zaświeci się. Dlatego tak ważne jest, aby dowiedzieć się, dlaczego ta lampka się świeci, nawet jeśli silnik wydaje się działać dobrze.
Problem polega na tym, że jeśli system emisji nie działa poprawnie, możesz skończyć ze znacznie wyższymi stężeniami tlenku węgla w spalinach niż w innym przypadku. Katalizator może w rzeczywistości zmniejszyć ilość tlenku węgla, węglowodorów i tlenków azotu nawet o 90 procent.
Dlatego też niektóre wycieki spalin mogą stanowić tak duży problem. Jeśli w układzie wydechowym przed katalizatorem wystąpi nieszczelność, do kabiny pasażerskiej mogą przedostać się spaliny o znacznie wyższych poziomach tlenku węgla.
Dlaczego zamknięte przestrzenie i tlenek węgla mogą być tak zabójcze
Według Urzędu ds.Bezpieczeństwa i Zdrowia w Pracy (OSHA), 50 ppm to najwyższe stężenie tlenku węgla, jakie zdrowy dorosły może tolerować w danym ośmiogodzinnym okresie. Stężenia powyżej 50 ppm mogą spowodować poważne obrażenia, a nawet śmierć, jeśli narażenie trwa wystarczająco długo.
Przy 200 PPM zdrowy dorosły może spodziewać się objawów, takich jak zawroty głowy i nudności, po około dwóch godzinach. Przy stężeniach 400 ppm zdrowa osoba dorosła będzie w śmiertelnym niebezpieczeństwie po około trzech godzinach narażenia, a stężenie 1,600 ppm wywoła objawy w ciągu kilku minut i może spowodować śmierć w ciągu godziny.
W zależności od stanu silnika i tego, jak dobrze jest on wyregulowany, stężenie tlenku węgla obecnego w spalinach będzie zazwyczaj wynosić od 30,000 100,000 do XNUMX XNUMX ppm. W przypadku braku działającego katalizatora, to ogromne stężenie tlenku węgla może gromadzić się bardzo szybko.
Chociaż działający katalizator drastycznie zmniejszy ilość tlenku węgla, oznacza to po prostu, że jego nagromadzenie się do poziomu trującego zajmie więcej czasu. Dlatego używanie samochodu jako generatora podczas przerwy w dostawie prądu może być niebezpieczne, ale nawet rozgrzanie samochodu w garażu może spowodować problemy.
Według badań przeprowadzonych przez Iowa State University, jazda samochodem w garażu z szeroko otwartymi drzwiami spowodowała, że poziom tlenku węgla w garażu osiągnął 500 ppm w zaledwie dwie minuty. Co więcej, stężenie było nadal wystarczająco wysokie, aby wyrządzić szkody całe 10 godzin później.
Wykrywanie tlenku węgla w Twoim samochodzie
Konserwacja układów wydechowych i emisji znacznie przyczyni się do zapobiegania zatruciu tlenkiem węgla, a unikanie niebezpiecznych sytuacji może jeszcze bardziej zmniejszyć ryzyko, a dodanie detektora tlenku węgla może zapewnić jeszcze większy spokój ducha.
Większość detektorów tlenku węgla jest przeznaczona do użytku domowego lub biurowego, ale tej samej podstawowej technologii można używać w samochodzie lub ciężarówce. Istotna różnica polega na tym, że aby był użyteczny, samochodowy detektor tlenku węgla musi być zasilany z gniazdka 12 V lub zasilany z akumulatora.
Ponadto detektory zaprojektowane do użytku w domu lub biurze mogą nie być w stanie obsłużyć wahań temperatury i wilgotności występujących w samochodzie zaparkowanym na zewnątrz w różnych warunkach pogodowych.
Oprócz elektronicznych detektorów tlenku węgla, które są przeznaczone do użytku w Twoim samochodzie, inną opcją jest czujnik biomimetyczny lub opto-chemiczny. Są to zazwyczaj przyklejane paski z czujnikami lub przyciski, które nie wymagają baterii. Zamiast tego po prostu zmieniają kolor pod wpływem tlenku węgla.